Fue un coche que se comercializó en Japón de 2001 a 2016 (llegó también a Estados Unidos e India), aunque no llegó a Europa (el cachondeo de haber llegado a España, como ocurrió con el Mitsubishi Pajero, hubiera sido digno de ver). Se ofertó en color verde (como podemos ver en la foto que corona este artículo), y junto a su tamaño y eslogan (que era algo así como "el Moco puedes guardarlo en cualquier sitio"), podemos ver la curiosa coincidencia con el elemento que podemos hurgar en nuestras narices.
El Nissan Moco era un coche clasificado como microcoche (o "key car"), con el cual la marca nipona entró en dicho segmento tras ser prácticamente la única compañía que no incursionó en Japón en el segmento, muy popular en el país debido a que en algunas ciudades del país, para matricular un coche claro hay que acreditar una plaza de aparcamiento libre, pero quedan exentos de este trámite los coches cuyo tamaño no exceda los 3,4 metros de longitud y cuyo motor no pase de los 660 centímetros cúbicos y de los 64 CV.
Fuente: autobild.es, eleconomista.es
Este coche no era un Nissan propiamente dicho; era un Suzuki MR Wagon con los logos de Nissan. Concretamente, era el Suzuki MR Wagon de primera generación. Como ya apunté antes, Suzuki tiene una larga tradición en la construcción de kei cars y otros vehículos pequeños; su turismo más grande, que yo haya visto, es el Kizashi, una berlina que en España pasó con más pena que gloria, entre otras cosas porque solo lo hubo con un motor de 2,4 litros de gasolina.
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