Cualquier hispanohablante sabe las connotaciones que "Laputa" tiene, y de hecho seguro que más de uno habrá hecho hasta bromas con dicho nombre. Según se apunta, la razón de la elección de ese nombre es literaria, puesto que es el nombre de una de las islas que aparecen en "Los viajes de Gulliver", siendo una isla con una base de diamante que es capaz de flotar gracias a un imán. También aparece en una película llamada "El castillo en el cielo", que dio para un vídeo bastante chistoso hace algunos años.
Dejando aparte los chistes esperables con el nombre de este coche, el Mazda Laputa estuvo a la venta entre 1999 y 2006. Tenía unas medidas de 3.395 mm de longitud, 1.475 mm de anchura y 1.595 mm de altura (la versión Turbo tenía incluso menos altura, teniendo 65 mm menos), contaba con carrocería de 3 y de 5 puertas y en él podían viajar 4 pasajeros.
En cuanto a potencia, tenía un bloque de 657 cc que desarrollaba 60 CV, con una caja de cambios manual de 5 marchas (la versión Turbo tenía 658 cc, 64 CV y una caja de cambios de 4 marchas. En el aspecto del diseño, originalmente tenía una entrada de aire pequeña en el capó, dos grupos ópticos a dos alturas y una parrilla delantera muy pequeña, además de un interior sencillo.
Fuente: autobild.es
Básicamente era un kei car, un tipo de automóvil japonés que no debe exceder los 3,40 metros de largo y no puede montar un motor superior a 660 cc. En el caso que nos ocupa, era un Suzuki Kei, la versión kei de nuestro Suzuki Ignis, con el logo de Mazda. Fíjense en el aspecto general de la carrocería, y compárenlo con el Ignis europeo.
ResponderEliminarSí, soy un friki de Gran Turismo; gracias a este juego, he aprendido muchísimo de coches japoneses.
Un saludo.